Innowacyjne układy kierownicze Steer-By-Wire dla pojazdów specjalnych, ciężarowych, autobusów i systemów autonomicznych

Dlaczego NABTESCO Steer-By-Wire?

Tradycyjne układy kierownicze z hydrauliką i mechanicznymi połączeniami stają się przeszłością. Nowoczesne systemy Steer-By-Wire eliminują konieczność stosowania oleju hydraulicznego i przewodów mechanicznych, zapewniając:

✅ Bezolejową technologię  – eliminacja układu hydraulicznego oznacza brak wycieków, niższe koszty eksploatacji i większą niezawodność.
✅ Plug & Play – łatwa integracja – systemy Steer-by-Wire są modułowe i można je łatwo dostosować do różnych platform pojazdowych.
✅ Precyzyjne sterowanie ruchem – brak luzów mechanicznych, co przekłada się na wyjątkową dokładność sterowania i natychmiastową reakcję układu.
✅ Cyfrową kontrolę i integrację z systemami autonomicznymi – kompatybilność z ADAS, AI i systemami autonomicznej jazdy.
✅ Lepszą dynamikę jazdy i komfort kierowcy – optymalizacja siły skrętu i automatyczne dostosowanie do warunków drogowych.
✅ Mniejszą masę i oszczędność miejsca – usunięcie układu hydraulicznego pozwala na bardziej elastyczne projektowanie pojazdów.
✅ Większe bezpieczeństwo – redundancja systemu elektrycznego, brak ryzyka awarii hydrauliki oraz natychmiastowe korekty toru jazdy.

Kluczowe cechy:

– moment wyjściowy 8300 Nm

– waga: 60 kg

– wymiary 514 x 395 x 380 mm

– napięcie pracy 16…32 V

– temperatura pracy -40…+85 °C

– uszczelnienia IP6K9K, IP6K7, IP6K6

– funkcje bezpieczeństwa ISO 26262 ASIL-D

– poziom automatycznego kierowania SAE J3016 Poziom 5

– interfejs komunikacyjny CAN FD / SAE J 1939

– cyberbezpieczeństwo zgodnie z ISO 21434

CV-EPS – Konstrukcja i kluczowe cechy

Konstrukcja systemu
✅ Praca w trybie power-on-demand / Ekologiczna jazda
✅ Brak oleju hydraulicznego, pomp i przewodów
✅ Łatwa instalacja typu Plug & Play
✅ Funkcje wspomagania aż do poziomu zautomatyzowanej jazdy
✅ Dostosowanie parametrów układu kierowniczego do preferencji klienta

Pełny elektromechaniczny układ kierowniczy oparty na:
🔹 Reduktorze RV dostosowanym do zastosowań motoryzacyjnych
🔹 Napędzie pasowym
🔹 Podwójnym silniku (Dual Channel Motor)
🔹 Podwójnym sterowniku ECU (Dual Channel ECU)
🔹 Podwójnym czujniku momentu i kąta skrętu (Dual Channel Torque and Angle Sensor – TAS)

Zastosowanie w sektorze pojazdów ciężkich i autonomicznych

🚛 Ciężarówki – precyzyjne sterowanie ruchem, większa efektywność paliwowa i redukcja kosztów serwisowych.
🚌 Autobusy i pojazdy długodystansowe – poprawiona stabilność toru jazdy, większy komfort pasażerów i optymalizacja układu napędowego.
🤖 Autonomiczne pojazdy i systemy drive-by-wire – pełna cyfryzacja układu kierowniczego, bezpośrednia komunikacja z systemami AI i sensorami pojazdu.
🚜 Maszyny specjalistyczne i rolnicze – łatwa adaptacja do autonomicznych systemów sterowania i optymalizacja manewrowości.
📦 AGV i pojazdy magazynowe – precyzyjne sterowanie w systemach logistyki wewnętrznej.